Per quanto riguarda le residenze il progetto iniziale prevedeva in totale 860 alloggi, 340 PLA (pret locatif aidé) e 150 liberi. A lavori ultimati sul fronte del parco, si contano 350 alloggi sociali in locazione, 360 agevolati e 150 a libero mercato. La seconda fila di edifici completa la Zac portando gli alloggi a 1200 unità.
Per gli spazi pubblici troviamo passeggiate sui bordi della Senna e un totale di 13 aree verdi attrezzate pubblicamente.
Per quanto riguarda lo spazio pubblico edificato troviamo la presenza di scuole, asilo nido palestra e un museo.

Dal punto di vista della differenzazione delle varie tipologie di edilizia, il sito preso in esame racchiude in sé quasi tutte le tipologie sia per una destinazione privata che pubblica.
Troviamo infatti edilizia residenziale, edilizia per il settore terziario (attività industriali, commerciali, ricreative…), edilizia rivolta al servizio pubblico come le scuole e lo spazio verde attrezzato.

Nuova linea metropolitana veloce METEOR con stazione all’incrocio fra la rue de l’Ambrosie e la rue Francois Truffault, potenziamento della rete di autobus.

Realizzato ex novo, il quartiere residenziale è stato articolato in tre diversi settori: un distretto urbano permanente, perfettamente adattato al contesto; un villaggio, a carattere sperimentale, costituito dai prototipi più interessanti presentati dai diversi Paesi durante l’esposizione; un campus a verde attrezzato, sorto al posto degli spazi originariamente destinati ad accogliere le esposizioni temporanee. Il distretto urbano, comprendente cinquecento alloggi, attività commerciali ed uffici, è stato realizzato grazie alla stretta collaborazione tra i progettisti e le imprese di costruzioni, provenienti da diverse nazionalità.
Il Villaggio europeo, localizzato vicino al distretto urbano, è invece composto da quindici edifici-prototipo, realizzati in occasione dell’esposizione. L’area che durante l’esposizione è stata destinata ad ospitare le esposizione temporanee, è attualmente utilizzata come grande spazio a verde attrezzato, in continuità con le dotazioni per il tempo libero offerte dalla città di Malmö, e per accogliere gli eventi per la divulgazione delle problematiche sulla sostenibilità ambientale e sulla costruzione di ambienti naturali autosostenibili.
Per quanto riguarda la progettazione ecologica l’obiettivo è quello di far crescere la vegetazione locale e di rinforzare lo sviluppo della fauna acquatica,. Sono presenti molte aree verdi e tre parchi: il Kanalpark che varierà continuamente ospitando diverse piante e animali acquatici, con diversi biotopi; il Beach Park, lo Skania Park.
Il quartiere Bo01, sperimenta un nuovo modo di progettare che parte dalla scelta di materiali sostenibili, alla progettazione di un edificio energeticamente autosufficiente, fino al riciclo o riuso dei materiali o di parti di edificio alla fine del suo ciclo di vita.
Alla base di questo “ciclo” progettuale c’è un programma di qualità ambientale e degli edifici, che i promotori dei diversi progetti devono seguire, questo programma descrive le caratteristiche generali degli edifici e delle abitazioni, la qualità degli spazi aperti e il livello di qualità dei materiali e delle tecnologie utilizzate. Il “programma di qualità diventa così uno strumento operativo per la progettazione, per i contratti di concessione della terra, per la realizzazione degli interventi, per le tecnologie, i materiali e la manutenzione.

Il quartiere comprende più di 1000 case d’abitazione, uffici, negozi, bar, ristoranti, asili, scuole e biblioteche. In particolare su 120.000 mq verranno costruite 800 abitazioni. E’ presente una media densità abitativa ad eccetto della torre residenziale, il Turning Torso, di 45 piani, alta 140 m, costruita nel 2002 su progetto di Santiago Calatrava. L’altezza degli edifici varia da uno a sei piani e l’area ha uno sviluppo di 175.000 mq, cui due terzi sono residenziali e un terzo commerciali. La tipologia delle case varia: da case isolate, a case a schiera e alcuni blocchi di appartamenti. Le case lungo la banchina sano alte cinque piani per riparare tutto il quartiere dal forte vento proveniente da ovest, dietro gli edifici sono più bassi.
Del complesso originario è stata conservata soltanto la vecchia officina, riconvertita in un ufficio informazioni; mentre, tutti gli altri manufatti sono stati demoliti.
Il quartiere, utilizza al 100% energia da fonti rinnovabili: vento, sole e acqua. attraverso l’utilizzo di utilizzo di pannelli solari per il condizionamento dell’aria e il riscaldamento dell’acqua di ’energia eolica proveniente dalla vicina macchina eolica, dell’energia prodotta da celle fotovoltaiche, per la produzione di elettricità
del calore prodotto dal mare e del recupero di gas da biomassa.

Il sistema della viabilità all’interno del distretto urbano è stato realizzato in modo tale da rendere l’area completamente pedonale, da consentire la circolazione delle automobili soltanto lungo il perimetro esterno e da incentivare l’uso del trasporto pubblico. Gli abitanti del quartiere hanno la possibilità di prenotare via Internet un’automobile elettrica o a gas, che fa parte di un gruppo di veicoli forniti da Sydcraft. Tutte le automobili sono parcheggiate in un garage ad hoc che le ricarica .

Costruzione di un quartiere urbano ad alta densità (GFZ > 1,0) , formato prevalentemente da abitazioni e condomini di 5 piani al massimo.
Costruzione flessibile con la possibilità di apportarvi modificazioni attuali (4 parti del progetto si sono realizzati a distanza di due anni, secondo il principio di una“pianificazione adattabile”).
Attenzione particolare alle necessità di donne, bambini, famiglie nonché anziani e disabili.
Elemento essenziale del progetto è l’asse tranviaria nella centrale Rieselfeldallee (viale Rieselfeld), che è quasi la colonna portante del quartiere. Nel centro attuale si trovano verso nord il parco “Grünkeil” e le infrastrutture con liceo, palestre, scuole elementari, centro d’incontro e chiese. Mediante la posizione del Grünkeil le attività del tempo libero e del riposo saranno orientate verso il bassopiano in direzione del Kasbach e Dietenbach. In questo modo è possibile proteggere la zona naturale limitante ad oves
costituito dai prototipi più interessanti presentati dai diversi Paesi durante l’esposizione; un campus a verde attrezzato, sorto al posto degli spazi originariamente destinati ad accogliere le esposizioni temporanee. Il distretto urbano, comprendente cinquecento alloggi, attività commerciali ed uffici, è stato realizzato grazie alla stretta collaborazione tra i progettisti e le imprese di costruzioni, provenienti da diverse nazionalità.
Il Villaggio europeo, localizzato vicino al distretto urbano, è invece composto da quindici edifici-prototipo, realizzati in occasione dell’esposizione. L’area che durante l’esposizione è stata destinata ad ospitare le esposizione temporanee, è attualmente utilizzata come grande spazio a verde attrezzato, in continuità con le dotazioni per il tempo libero offerte dalla città di Malmö, e per accogliere gli eventi per la divulgazione delle problematiche sulla sostenibilità ambientale e sulla costruzione di ambienti naturali autosostenibili.
Per quanto riguarda la progettazione ecologica l’obiettivo è quello di far crescere la vegetazione locale e di rinforzare lo sviluppo della fauna acquatica,. Sono presenti molte aree verdi e tre parchi: il Kanalpark che varierà continuamente ospitando diverse piante e animali acquatici, con diversi biotopi; il Beach Park, lo Skania Park.
Il quartiere Bo01, sperimenta un nuovo modo di progettare che parte dalla scelta di materiali sostenibili, alla progettazione di un edificio energeticamente autosufficiente, fino al riciclo o riuso dei materiali o di parti di edificio alla fine del suo ciclo di vita.
Alla base di questo “ciclo” progettuale c’è un programma di qualità ambientale e degli edifici, che i promotori dei diversi progetti devono seguire, questo programma descrive le caratteristiche generali degli edifici e delle abitazioni, la qualità degli spazi aperti e il livello di qualità dei materiali e delle tecnologie utilizzate. Il “programma di qualità diventa così uno strumento operativo per la progettazione, per i contratti di concessione della terra, per la realizzazione degli interventi, per le tecnologie, i materiali e la manutenzione.

Superamento di divisioni tra luoghi di lavoro e abitazioni attraverso la combinazione di edifici misti e commerciali (si intende creare 1.000 posti di lavoro).
Realizzazione di strutture abitative equilibrate, per es. mescolanza di abitazioni finanziate liberamente e di altre incentivate, di proprietà e in affitto, ed iniziazione di progetti modello.
Diversità architettonica sulla base di lottizzazione e diversità di tipologie abitative per attrarre gli interessi di vari gruppi (da bi-familiari sino ad abitazioni di 5 piani).
Orientamento verso finalità ecologiche, quali: costruzioni a basso consumo energetico; accoppiamento energia-riscaldamento; uso dell’energia solare; uso delle acque piovane; uso prioritario del tram. Rivalutazione delle zone verdi a riserve naturali con sentieri educativi ed indicazioni per i visitatori .
Alta qualità del verde pubblico e privato; qualità del tempo libero.
Spazi comuni tra gli agglomerati con edifici a pianterreno –nonostante di fatto gli appezzamenti siano separati- per un miglioramento qualitativo della zona abitata circostante. Si evita di costruire barriere tra le abitazioni e si creano spazi all’area aperta tra le costruzioni.
Blocchi abitativi, tutti di 70 fino a 130 metri di lunghezza, si trovano direttamente nella Rieselfeldallee; la densità diminuisce verso le zone più esterne. La congiunzione nella Besancon Allee forma un significativo cerchio abitativo. Nella terza e quarta zona di costruzione si trovano villette a schiera più grandi rispetto alle unità abitative originarie; successivamente sono state incluse abitazioni bi-familiari. Direttamente di fronte alla zona industriale Haid si trova un’area mista residenziale e commerciale.

Sistema di traffico orientato verso il futuro con precedenza al traffico pubblico per tratti brevi, movimento pedonale e ciclistico, e limitazione della velocità a 30 km orari in tutta la zona.
Realizzazione di buone infrastrutture pubbliche e private fin dall’inizio.
La presente struttura edilizia richiede un sistema stradale ortogonale e forma la base per il concetto del traffico che contiene i seguenti elementi:
Precedenza al tram, ai pedoni ed ai ciclisti.
Buona raggiungibilità dei mezzi pubblici per tutti gli abitanti attraverso tre fermate.
Limite di velocità generale di 30 km orari.
Strade riservate al gioco.

È un quartiere ecosostenibile, situato sul confine tra la campagna e la città, immerso nel verde; caratterizzato dalla presenza di un parco urbano al suo interno, si collega al territorio attraverso quattro ingressi marginali all’area; ha una funzione prevalentemente residenziale, ma presenta a sud servizi di quartiere, per gli altri servizi si appoggia al territorio circostante.

La tipologia residenziale prevalente è la tipologia in linea.


Gli appartamenti saranno 350, con metrature che andranno dai 50 ai 90 mq.


I materiali utilizzati sono naturali e atossici.


L'orientamento favorisce un alto risparmio energetico e quindi la massima disponibilità di luce durante l'arco della giornata, ricorrendo anche a fonti rinnovabili e potenziando la ventilazione e l'isolamento naturali.

Sono stati costruiti quatto ingressi da cui si sviluppano le strade carrabili; queste hanno la funzione di collegare l’area alla città, restando però marginali ed esterne al parco.


I percorsi interni sono pedonali e ciclabili, seguono il perimetro del parco creando un’ampia area verde al loro interno. Il sistema di piste ciclabili collega la nuova area con il quartiere di Villa Fastiggi e il resto della città.