Attualmente il quartiere, prevalentemente residenziale, presenta una vasta area destinata alle attività commerciali, un complesso scolastico, una biblioteca, una chiesa e ampi parchi e spazi attrezzati comuni all’aperto.


Gli spazi per le attività commerciali e ricreative sono localizzati principalmente lungo il boulevard di Sickla Udde e in due padiglioni più periferici. Attualmente il quartiere ha 24 tra ristoranti e bar, 20 negozi e 15 centri per la salute e benessere.

La maggior parte degli edifici realizzati si affacciano sull’acqua al fine di garantire loro un’elevata qualità urbana, architettonica e abitativa. Essi, inoltre, offrono molti spazi comuni in modo che le persone che ne usufruiscono abbiano la possibilità di sfruttare la natura e il luogo come risorse. Per massimizzare l’affaccio degli edifici sull’acqua nello studio distributivo dell’area è stata utilizzata la tipologia a corte, in cui è previsto un verde privato condominiale connesso ad altre aree verdi pubbliche e a percorsi pedonali e ciclabili comuni. Da sottolineare, oltre alle nuove architetture, una presenza abbastanza rilevante di edifici industriali riqualificati soprattutto nel comparto di Luma.

Per ciò che riguarda la viabilità, la maggiore arteria di circolazione è lunga 3,5 km e larga 37,5 m. Per il trasporto pubblico sono state realizzate una linea tranviaria (Tvarbanan tram service), un battello che attraversa il Canale Hammarby e una rete di bus per garantire la riduzione del traffico. E’ stato anche progettato un parcheggio per automobili che in seguito dovranno essere alimentate con impianti a biogas. Inoltre il piano prevede numerosi percorsi pedonali e ciclabili, lungo le sponde di Hammarby Kanal, finalizzati a diminuire l’uso privato dell’auto e quindi la quantità di emissioni di gas inquinanti nell’aria. A partire dal 2010 l’obiettivo è che l’80% dei residenti e dei lavoratori giornalieri si sposti con i trasporti pubblici, a piedi o in bicicletta.

Il principio insediativo è fondato sui “castelli”, nuclei residenziali formati da tre o quattro imponenti edifici raccolti attorno ad una piccola corte verde; viene così sintetizzato il tema del rapporto “città-campagna”. Le otto corti residenziali, immerse in un vasto parco pubblico, si distribuiscono su una grande piastra basamentale rialzata di un metro circa rispetto al piano campagna. Ogni nucleo è diverso, come ogni edificio. In posizione quasi centrale rispetto al nuovo insediamento sorge una grande corte, formata da sei fabbricati con funzione mista residenziale-commerciale-terziario (figura 2). La localizzazione di questa corte suggerisce già l’importanza che questa assume all’interno del progetto; essa infatti racchiude la piazza principale del quartiere, spazio di aggregazione e di incontro e luogo in cui si svolgono tutte le attività basilari del nuovo insediamento. Alla corte centrale giungono tutti i percorsi, non solo pedonali, che attraversano l’area. Molto importante è il percorso pedonale che collega la corte principale al quartiere adiacente; questo mostra la forte volontà di integrare il nuovo insediamento con l’intorno urbano già consolidato.

Tutti gli edifici che costituiscono il nuovo quartiere, sia quelli residenziali che quelli a destinazione mista, presentano una caratteristica forma a corte (figura 3). Tutti i lotti interpretano il tema del “castello” e sono accomunati da tre elementi:


 la corte, cuore dell’isolato, su cui si affacciano tutti gli alloggi e in cui si snodano tutti i percorsi che permettono di accedere ai singoli edifici e di giungere agli spazi più pubblici del quartiere. La corte è il punto di riferimento per gli abitanti, è il luogo in cui si svolge la vita sociale quotidiana dei residenti, ma rappresenta anche lo spazio in cui si realizza la mediazione tra lo spazio esterno e la vita privata (figura 4).


 l’involucro, in generale varia a seconda della funzione; all’esterno si presenta più austero, compatto e unitario, mentre all’interno è costituito da elementi più leggeri (figura 5).


 il recinto, elemento che fornisce agli isolati un carattere di introversione. Gli edifici che circondano la piccola corte si ergono imponenti, in modo da formare verso l’interno uno spazio più privato (figura 6).




Il quartiere CasaNova dimostra, attraverso una serie di scelte (materiali isolanti impiegati, spessore dei muri, dimensione e numero di aperture in funzione dell’orientamento dei fronti), l’attenzione posta verso l’ambiente e la volontà di giungere ad una consistente riduzione dei consumi energetici e delle emissioni di sostanze inquinanti. In particolare, gli obiettivi principali che il progetto si è prefissato sono tre:



 RIDUZIONE DEL FABBISOGNO ENERGETICO PER IL RISCALDAMENTO INVERNALE E LA PRODUZIONE DI ACQUA CALDA SANITARIA.


Nel rispetto delle norme vigenti è stato fissato il limite di 30 kWh/mq/anno (CLASSE A) per gli edifici di volume maggiore o uguale a 20000 m3 e di 50 kWh/mq/anno (CLASSE B) per gli edifici di volume minore o uguale a 5000 m3. Tutti gli edifici residenziali del nuovo quartiere quindi rientrano nella CLASSE A o al massimo in quella B. Per gli edifici con altra destinazione d’uso (edifici per il terziario, scolastici, sportivi, …) è prescritto il rispetto della CLASSE A, indipendentemente dalla volumetria. Con queste innovative soluzioni è stato possibile raggiungere un risparmio del fabbisogno energetico annuo del 42% rispetto agli edifici di tipo tradizionale.


 UTILIZZO RAZIONALE ED EFFICACE DELLE FONTI ENERGETICHE NON RINNOVABILI.


Per la produzione e distribuzione di energia termica è stato realizzato un impianto di teleriscaldamento per l’intero quartiere. Questa soluzione presenta numerosi vantaggi, come il controllo delle emissioni inquinanti, che vengono in questo modo concentrate in unico punto, in modo da consentire una costante manutenzione dei valori minimi ed un controllo continuo sulla tipologia e la quantità di emissioni. Con questa innovativa soluzione è stato possibile raggiungere un risparmio del fabbisogno energetico annuo del 31% rispetto ad una soluzione con impianti a caldaie autonome per singola unità abitativa.


 OTTIMIZZAZIONE DELLO SFRUTTAMENTO DELLE FONTI ENERGETICHE RINNOVABILI.


Per una maggiore efficienza energetica e copertura del fabbisogno termico per la produzione di acqua calda sanitaria è stato realizzato un impianto centralizzato a collettori che sfrutta l’energia solare. La maggior parte dei collettori sono stati installati lungo la ferrovia tangente al nuovo quartiere, in posizione ottimale per l’orientamento solare e per l’ampia superficie sfruttabile. E’ inoltre prevista l’installazione di un impianto di refrigerazione ad assorbimento e di un impianto di raffrescamento estivo delle unità abitative, che utilizzi anch’esso l’energia solare come fonte energetica. Con queste innovative soluzioni è stato possibile raggiungere una riduzione del 36% del fabbisogno energetico annuo rispetto a quello prodotto con fonti energetiche tradizionali.




Il nuovo quartiere prevede inoltre innovativi accorgimenti anche per la distribuzione di acqua potabile e di gas ad uso domestico, per lo smaltimento delle acque nere, per la distribuzione di energia elettrica e per lo smaltimento delle acque bianche, sia pubbliche che private, raccolte in cisterne o vasche e successivamente utilizzate per l’irrigazione.

L’attuazione del progetto comporta la realizzazione di alcuni interventi al di fuori dell’area, necessari per l’accessibilità al nuovo quartiere e per il collegamento al quartiere adiacente e al sistema della mobilità urbana esistente.


L’integrazione tra l’area di intervento e la città è stata raggiunta mediante l’apparato urbano del verde, il sistema di accessibilità e mobilità, costituito da percorsi pedo-ciclabili e linee di trasporto pubblico, con l’intento di diminuire in modo consistente il traffico automobilistico privato, mantenendo così il sistema della mobilità interna a basso traffico.


La viabilità dell’area di progetto, che presenta attualmente un unico collegamento diretto a Via Resia, sarà integrata con la sistemazione e l’utilizzo della strada arginale esistente, che sarà messa in comunicazione con via Ortles e con la strada centrale del nuovo quartiere con la creazione di un secondo attacco a Via Resia all’altezza del ponte sul fiume Isarco. Si realizzeranno poi due ulteriori collegamenti stradali per congiungersi a Via Resia all’altezza dell’incrocio con Via Bari e Via Sassari.


Il sistema pedo-ciclabile interno al nuovo quartiere sarà connesso al sistema pedo-ciclabile urbano, sia sull’asse che collega il fiume al centro storico che sull’asse perpendicolare a questo, in modo da garantire il collegamento del nuovo quartiere con le attrezzature pubbliche, come scuole e parrocchie.


L’area di progetto coinvolge la presenza della linea ferroviaria che attraversa la città e questo costituisce un’importante occasione per attivare il progetto della “ferrovia metropolitana”. Una scelta importante nell’ambito del nuovo intervento è stata quella della posizione della nuova stazione, forte elemento di riconoscimento e snodo fondamentale per la mobilità di tutta l’area (figura 7).

Il tessuto residenziale si sviluppa principalmente ai piedi della collina e a nord del quartiere. Lungo la fascia tra il pratone e via Sonvico, invece si trovano gli edifici con destinazione prevalentemente terziaria e amministrativa con un’integrazione di residenze verso il parco del Trevano. Le attrezzature di interesse collettivo sono disposte a sud dell’area, mentre quelle produttive sono situate nella zona del Cassarate.


Le principali aree all’aperto sono costituite dal pratone del Trevano, dal parco fluviale e dalla piazza sul Cassarate.

Gli edifici presenti avranno in prevalenza funzioni residenziali, per la maggior parte dei quali sarà adottata la tipologia a corte, e terziarie-amministrative disposte in fabbricati in linea.


Nella parte meridionale è prevista l’edificazione di un palazzetto con funzione sportivo-fieristica e un nuovo stadio da calcio. Inoltre saranno riqualificate le due piste da ghiaccio che costituiscono oggi una delle strutture sportive più importanti della città.

La rete stradale, come si può notare dal piano delle infrastrutture e della mobilità (Fig.8), si sviluppa in una viabilità:


_principale, di collegamento della galleria con la rete stradale urbana rappresentato da


Via Sonvico che assumerà le caratteristiche di un boulevard urbano


_secondaria, di connessione con i quartieri limitrofi. Essa sarà costituita da due assi in


direzione nord-sud, ciascuno ai due lati opposti del fiume


_di distribuzione interna al quartiere a traffico moderato


_locale, di accesso ai complessi residenziali


_a traffico limitato, riservata ai mezzi di trasporto pubblico e all’accesso puntuale alle


funzioni insediate.


L’uscita della galleria Vedeggio-Cassarate è raccordata all’asse urbano di Via Sonvico attraverso una rotatoria collocata a ponte sul fiume Cassarate.


Per ciò che concerne l’organizzazione della mobilità lenta, una rete di percorsi ciclo-pedonali garantiscono il raggiungimento dei poli ricreativi, commerciali e sportivi del quartiere. Inoltre, due passerelle attraversano il fiume a metà di via Sonvico.


Un altro elemento determinante per la viabilità è costituito dal nodo intermodale che ha la funzione di raccogliere il traffico in ingresso a Lugano e permetterne l’interscambio con i mezzi pubblici al fine di ridurre la quantità di automobili all’interno della città.

Il progetto si articola su due livelli, uno pubblico ed uno privato, fortemente connessi l’uno all’altro. La parte pubblica si concretizza in un percorso che attraversa tutte le aree oggetto di intervento e collega un ampio spazio destinato al gioco per i bambini collocato in Piazza Pertini, alle attrezzature ludico-spotive della Piazza Grande. La parte privata è costituita da otto edifici di edilizia economica, di cui tre sono case popolari, mentre le rimanenti sono state assegnate alle cooperative per l’edilizia sociale e ad operatori privati (figura 2).


Gli edifici residenziali del nuovo intervento si affacciano tutti su un’ampia area verde, una sorta di grande corte dotata di percorsi pedonali di collegamento. La presenza del verde e dell’acqua acquistano notevole importanza nello sviluppo del nuovo intervento; in fase progettuale sono stati infatti svolti numerosi studi ambientali sull’uso degli spazi, al fine di restituire alla zona, anche solo simbolicamente, gli elementi sottratti dalla costruzione degli edifici o che risultavano già assenti. L’intervento prevede inoltre la creazione di alcuni spazi bioclimatici attraverso lo studio della piantumazione, del disegno del verde e delle infrastrutture ad esso correlate, inserite in funzione degli orientamenti ergonomici degli edifici e delle esigenze dell’area.

Gli edifici residenziali previsti nel progetto ospitano circa 300 alloggi; nonostante si tratti di edilizia popolare, i fabbricati si presentano luminosi, colorati e sono inoltre dotati di significative soluzioni tecnologiche. Un aspetto innovativo di questi edifici, oltre alla dotazione di pannelli fotovoltaici, è l’abbinamento di alcuni materiali costruttivi, come legno e cemento. In aggiunta agli edifici adibiti a residenza il villaggio fotovoltaico comprende un centro di aggregazione sociale polifunzionale, attrezzature per giochi, impianti di supporto logistico di quartiere, ampie aree di verde pubblico dotate di spazi di sosta ombreggiati e piantumazioni di folta vegetazione e infine uno specchio d’acqua attraversato da un ponte pedonale in ferro e legno.




La parte di impiantistica fotovoltaica, curata dall’ANIT (Azienda Nuove Iniziative Tecnologiche), riguarda l’installazione di oltre 160 kW di moduli sulle coperture degli edifici non solo residenziali per circa 3000 mq di superficie complessiva. L’energia prodotta dagli impianti fotovoltaici sarà in grado di coprire al 100% il consumo di energia elettrica delle parti comuni dell’intero complesso (illuminazione spazi comuni e percorsi, funzionamento citofoni, ascensori e centrali termiche) e fino al 70% di quello dei singoli appartamenti. Gli impianti sono stati realizzati nell’ambito del programma nazionale “10000 tetti fotovoltaici”, curato dal Ministero dell’Ambiente, che ha permesso di usufruire di un finanziamento pari a circa il 70% del costo complessivo.



Negli edifici residenziali di Piazza Pertini, realizzati dall’ATC di Alessandria, i pannelli solari sono collocati sui tetti, quindi non sono direttamente visibili dall’esterno (figura 3). La piazza comprende anche un giardino con labirinto e un parco giochi per bambini. Altri edifici residenziali di edilizia privata presentano pannelli solari verticali in corrispondenza delle scale, in aggiunta a quelli sul tetto (figura 4). Questo dimostra la possibilità di aumentare la produzione di energia usando i pannelli anche come elemento decorativo. Sull’altra piazza presente nel comparto si affacciano altri edifici dotati di pannelli solari; la piazza comprende anche un laghetto con fontana, un pergolato anch’esso dotato di pannelli solari ed un’ampia pista per il pattinaggio (figura 5; figura 6). Anche il centro sociale polivalente è alimentato al 100% da pannelli solari, come i display di ogni fermata dell’autobus (figura 7). Il risparmio energetico accompagna e caratterizza quindi ogni luogo del nuovo intervento.

Per quanto riguarda le infrastrutture per la viabilità, oltre all’adeguamento del sistema viario locale, sono stati studiati gli elementi di connessione tra l’area che ospita il nuovo intervento e gli ambiti ad essa adiacenti, in modo da integrare il progetto con l’esistente e rendere accessibile il villaggio anche ai residenti delle zone limitrofe. Il programma ha permesso infine la realizzazione di 73 autorimesse nel sottosuolo per favorire l’aumento della dotazione di parcheggi privati per le utenze residenziali di tutta la zona.

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