A causa della gravosa catastrofe che ha colpito Traversetolo, è stata necessaria la fondazione di una nuova città caratterizzata dalla proposta di un nuovo assetto urbano. Come si è già detto, per la collocazione del nuovo insediamento sul territorio, si è preso in
considerazione lʼattuale sviluppo dei campi, al fine di analizzarne lʼandamento. Successivamente si è passati a considerare la posizione della vecchia Traversetolo: collocata lungo lʼintersezione della Via per Parma e la Strada Pedemontana. Si è pensato di insediare la nuova città lungo la Via per Parma ed a nord della Strada
Pedemontana, evitando le zone collinari e i dissesti del territorio. Successivamente si è cercato di dare una forma alla nuova città: una forma che avesse un senso logico. Ci si è concentrati sulle strade perimetrali, in modo da andare a collegare il nuovo insediamento con i paesi vicini e in particolar modo con la città di Parma. Per questo si è sviluppata unʼarteria esterna alla città al fine di consentire spostamenti ecollegamenti veloci, senza il passaggio allʼinterno del paese (soprattutto nel caso di mezzi pesanti). Questa risulta essere dotata di numerosi accessi alla città, in modo da renderla facilmente raggiungibile in ogni suo punto. La città risulta svilupparsi allʼinterno di questa circonvallazione, in vicinanza del Torrente Termina e collegata alla viabilità principale preesistente, questa si distanzia dalla città
mediante una fascia di servizi e verde filtro, sfruttabili dai viaggiatori ma anche dai residenti della città. Nella fascia ovest, al di fuori del centro abitato, si è collocata la zona industriale separata mediante il Torrente Masdone. La visione complessiva di questo progetto di fondazione di una nuova città sarà basato sullʼidea di creazione di una città verde.

RETE ECOLOGICA E CRITERI DI PROGETTAZIONE DEL COMFORT URBANO

La rete ecologica è un sistema di nodi e corridoi, una strategia di salvaguardia dellʼambiente, strumento di gestione del territorio, che ci permette di prendere degli elementi ad alto potenziale di biodiversità e di metterli in relazione tra loro. I nodi di naturalità sono rappresentati da elementi ecosistemici tendenzialmente areali, di dimensioni e struttura ecologica tali da svolgere la funzione di “serbatoi di biodiversità”. I corridoi sono rappresentati da elementi ecosistemici sostanzialmente lineari di collegamento tra i nodi che, innervando tutto il territorio provinciale, favoriscono la tutela, la conservazione e lʼincremento della biodiversità floro-faunistica. In particolare i corridoi
svolgono funzioni di rifugio e sostentamento della fauna, fornendo vie di transito e agendo come captatori di nuove specie. Nella progettazione della città abbiamo tenuto conto della flora e della fauna presenti nellʼArea Naturalistica Oasi Cronovilla, utilizzando per il verde cittadino piante già presenti stando attente a creare comunque una commistione di specie. Abbiamo creato una fascia di rispetto fra lʼOasi Cronovilla e la città senza però separarle, ma unendole grazie alle diverse tipologie di verde, come campi, pioppeti, aree seminative passando da una zona più artificiale (la città) ad una totalmente naturale (Oasi Cronovilla), questa ha la funzione di infrastruttura ecologica, permette la possibilità sfruttare benefici climatici e psicofisici e di contenere la crescita urbana verso unʼarea protetta.
Il tentativo è stato quello di espandere gli habitat naturali presenti, promuovendo la connettività degli habitat naturali, ottimizzandone la qualità e minimizzandone gli impatti derivanti da attività improprie.
Abbiamo tentato di conservare la biodiversità, intesa come moltitudine e variabilità di organismi viventi che popolano un determinato ambiente, nel territorio esistente e di creare uno sviluppo sostenibile, cercando di soddisfare i bisogni del presente senza
pregiudicare quelli del futuro ed espandendo le aree naturali protette.
Abbiamo creato una corona di verde (greenbelt) attorno alla Nuova Traversetolo che separa le zone abitate dagli elementi più esterni alla città (strade ad alta velocità, zona industriale) e che allo stesso tempo la collega al sistema naturale esistente. Questo margine urbano crea una connettività ecologica, una fascia ecotonale (a cavallo tra due sistemi). Il verde sportivo è stato collocato in unʼarea che permette il potenziamento degliecosistemi (corridoio), è un cuneo verde che penetra nella città, costruito nellʼansa del Torrente Termina, in comunicazione con il parco, ed integra il verde esistente. Lʼintera città è collegata alla rete ecologica mediante la permeabilità creata dai grandi viali verdi e parchi che favoriscono lo scambio degli ecosistemi. Le categorie di verde urbano inserite sono distinte in: parchi urbani, giardini di quartiere, orti urbani, verde sportivo, viali
e piazze alberate, verde agricolo, verde privato, parchi sovraurbani ed infine il greenbelt. Queste campagne urbane favoriscono la mitigazione del clima, il controllo del comfort termico, la compensazione ecologica e la produzione di materie prime. Gli orti urbani sono una fascia agricola di riserva in prossimità della città composti da superfici coltivabili, elementi di servizio, elementi di protezione/delimitazione, impianti di irrigazione, percorsi di distribuzione interna, aree di parcheggio, piazzole carico/scarico.
In ambito urbano abbiamo creato molte aree libere a parco cercando di sfruttare la vegetazione per la regolazione del clima, la depurazione ed ossigenazione dellʼaria riducendo gli effetti dello smog, la strutturazione degli spazi, come funzione ricreativa e funzione di habitat. Sono stati inoltre preservati e valorizzati i corsi dʼacqua preesistenti inserendolo nella rete stradale. Nella progettazione dello spazio urbano abbiamo tenuto conto di fattori quali il controllo della radiazione solare per evitare le isole di calore, cercando di utilizzare materiali a basso albedo, poco riflettenti, elementi verticali al piede (siepi, muretti...), regolando la distanza tra gli edifici ed interponendo alberi tra loro ed utilizzando portici. 

CENTRO SPORTIVO:

Diverse sono le scuole dellʼinfanzia, elementari, medie e superiori dislocate allʼinterno della città. Ognuna di queste è dotata di ampio spazio verde di sfogo ed ognuna risulta essere facilmente raggiungibile mediante mezzo privato, bicicletta - per la presenza di piste ciclabili - e bus.