Un importante condizionamento presente nell’area è una fascia della linea dell’alta tensione e un altro elemento di riduzione dell’area di interesse è la strada che va da est a ovest e che collega la strada veloce verso Shangai e il porto dei traghetti.
Gli orientamenti est-ovest e nord-sud sono presi come assi carrai del progetto urbano. I due assi ortogonali differenziano ed orientano gli spazi della città. L’orientamento del fiume e dei canali, attraverso i quali l’acqua del fiume viene portata a est, coincidono con l’orientamento scelto per il progetto. L’intera area è regolata da una griglia di 300m x 300m. la città è definita in tre parti dalle strada e in una quarta parte dal fiume. Una cintura verde attraversa l’intera area da nord a sud coprendo la rete elettrica. Nella zona lunga 300m tra la strada per Shangai e il fiume è collocato il sistema dei servizi.
L’insediamento è diviso in Quattro aree:
la prima collocata nei pressi del centro (la top grade), la seconda collocata a sud (la standard), la terza colocata a nord (l’ecologica).
Il tutto è circondato da un area verde con un sistema formalmente caratterizzato lungo la strada per Shangai e meno definito nelle aree est e ovest.
Anche l’acuqa scorre attraverso tutta l’area, i canali e i laghi danno alla città l’aspetto di una laguna, essi caratterizzano le varie zone residenziali e sono stati progettati per la navigazione.
I giardini pubblici e privati, la cintura di verde e la rete di canali e laghi offre un variegato paesaggio posto in un profilo dove le residenze hanno un’altezza compresa tra i 2 e i 4 piani.
Ci sono solo pochi edifici più alti di questa misura e sono collocati tutti nel settore centrale dei servizi.
L’accessibilità all’intera area è data dalla strada per Shanghai e dalla rete ferroviaria pianificata lungo questa.
Un sistema stradale parte dalla strada principale e penetra nell’area attraversandola nella direzione del fiume. Da queste strade partono delle strade veicolari minori che formano la griglia di 300m x 300m e delimitano le aree residenziali.
Queste strade sono di diverse tipologie date dalla diversa collocazione dei canali, delle aree Verdi. Le piste ciclabili sono sempre all’interno degli isolati residenziali e coincidono con i percorsi pedonali. Il sistema del trasporto pubblico usa principalmente i mezzi di Shangai ossia la rete ferroviaria che prevede tre fermate lungo la nuova città.
Dalla stazione principale un accesso pedonale porta direttamente al centro del “Palzzo Italia”, mentre i parcheggi sono collocati presso le altre due stazioni. Un sistema di trasporto elettrico a rotaie è possibile all’interno dei blocchi residenziale Un secondo sistema di trasporto interno è previsto tramite le imbarcazioni, lungo i canali.
Il sistema dei servizi è organizzato in modo tale che I servizi principali siano collocate al centro (uffici amministrativi, università, ospedale…), nel tessuto residenziale invece sono collocati i serizi legati all’educazione, i teatri, i musei, le biblioteche, e le attività sportive.
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I servizi pubblici sono collocate nella città secondo un principio di accentramento e distribuzione. Addensati lungo l’asse centrale ci sono i servizi pubblici che sono inclusi in un’area verde larga 260m e lunga 1500m; essi sono accessibili dall’esterno attraverso gli assi principali di comunicazione e dall’interno tramite percorsi pedonali e le due linee di trasporto pubblico.
La distribuzione residenziale è suddivisa:
- Top grade: Slu: 2127900mq
Abitanti: 25000
Altezza degli edifici: 3 piani
Area media delle unità abitative: 200mq
Densità: 117ab/ha
- Standard: Slu: 1432700mq
Abitanti: 45000
Altezza degli edifici: 4 piani
Area media delle unità abitative: 120mq
Densità: 314ab/ha
- Ecologico: Slu: 4300000mq
Abitanti: 15000
Infrastrutture per la viabilità La città è basata su una griglia di strade di 300m x 300m. questa è collegata con la strada veloce per Shangai attraverso 5 passaggi di scambio e in un modo simile è collegata alle due strade di delimitazione che abbracciano il fiume. Le starde primarie partono dai 5 collegamenti e vanno verso l’interno, esse prendono la forma di tre avenue lineari on una sezione di 60m e al loro centro hanno una fascia verde e a volte un canale. L’insieme delle strade principali forma un circuito conl’acqua attorno all’area residenziale “top grade”. La griglia è ridotta a 300m x 150m nelle aree residenziali “standard”. La sezione delle strade che compongono la griglia è di 26m (5m di pedonale, 7m la stada, 2m centrali di banchina, 7m di strada e ancora 5m di marciapiede).Le strade distribuicono il traffico veicolare e il trasporto pubblico su rotaie. The road distributes the vehicular traffic and the transport on wheel to all the areas of the city and crosses over the canals at high level.
I parcheggi private e pubblici sono pianificati per essere esterni al sistema stradale. La sezione delle strade hanno una carreggiata uniforme di 7m in entrambe le direzioni. Lo spazio lasciato pedonale varia in relazione alla distanza tra gli edifici e è maggiore man mano che le strade si avvicinano alle 3 avenue, dove ci sono in canali, verso i parchi urbani.
