PROGETTO

La nuova città di Ivrea presenta una superficie di 481 ha ed una densità di 51 ab/ha. Gli elementi fondamentali, ripresi dalla città precedente, i quali hanno contribuito alla nuova "Forma di città" sono: il fiume Dora Baltea, la ferrovia e l'andamento pianeggiante del suolo. La città si sviluppa lungo un asse principale con direzione Nord-Sud. Essa si espande all'interno di un'area nata tra il letto del fiume e la stazione ferroviaria, la quale è stata interrata per rendere più funzionale la viabilità e il collegamento con la nuova zona industriale, posta ad ovest della stazione ferroviaria.

In una fascia centrale, perpendicolare alla stazione ferroviaria è stata collocata tutta la zona amministrativa e la zona commerciale rendendola ben connessa con tutta la città che è stata suddivisa in 5 quartieri:

QUARTIERE 1: quartiere situato a Nord-Est della città, presenta una superficie territoriale di 43 ha ed una densità di 121 Ab/ha. La tipologia edilizia prevalentemente utilizzata in esso è di tipo Plurifamiliare con 154 edifici.

QUARTIERE 2: quartiere situato a Nord-Est, nonché quartiere preso in esame nelle nostre tavole espositive. Presenta una superficie territoriale di 58 ha ed una densità di 84 Ab/ha. La tipologia che prevale in questo quartiere è di tipo Monofamiliare con 398 edifici.

QUARTIERE 3: è situato ad Est della città, presenta una superficie territoriale di 51 ha con una densità di 99 Ab/ha. La tipologia edilizia prevalentemente utilizzata in esso è di tipo Monofamiliare con 362 edifici.

QUARTIERE 4: quartiere situato a Sud-Est, nonché quartiere posto sotto al precedente analizzato. Presenta una superficie territoriale di 56 ha ed una densità di 76 Ab/ha. La tipologia che prevale in questo quartiere è di tipo Monofamiliare con 442 edifici.

QUARTIERE 5: è situato a Sud-Ovest della città, presenta una superficie territoriale di 52 ha con una densità di 98 Ab/ha. La tipologia edilizia prevalentemente utilizzata in esso è di tipo Plurifamiliare e Bifamiliare con 100 edifici.

La viabilità

Le strade all’interno della città sono di vario tipo, a seconda della loro funzione e del luogo in cui sono situate. Esse sono:

STRADA A SCORRIMENTO VELOCE : 70 km/h : strada di collegamento della nostra città, a Nord con Aosta, ad ovest col Basso Canavese, mentre a Sud con Torino.

STRADA STATALE :

50 Km/h : è una strada che percorre tutto il perimetro della nostra città. Le dimensioni di essa sono di 15 metri, ovvero una corsia da 3,5 metri affiancata da un marciapiede di 2,5 metri per ogni senso di marcia separate da uno spartitraffico di 3 metri.

STRADA QUARTIERE :

30 km/h : strada di collegamento fra i vari quartieri della città. Le dimensioni di essa sono 18 metri, di cui una corsia di 3,5 metri per ogni senso di marcia affiancata da un parcheggio di 2,5 metri ed un marciapiede di 2 metri. Il senso di marcia sarà suddiviso da uno spartitraffico alberato di 2 metri.

STRADA RESIDENZIALE :

10 km/h : strada di collegamento all'interno dei quartieri. Le dimensioni di essa sono di 15 metri, ovvero una corsia di 3,5 metri per senso di marcia separate da un parcheggio di 2,5 metri ed uno spartitraffico alberato di 3 metri.

STRADA CICLOPEDONALE

La strada ciclo-pedonale è una fascia larga 30 metri nella quale si alterna un’area verde larga 3,5 metri, con una di 2 metri, mentre centralmente si può godere di un viale pedonale di 4 metri che in alcuni tratti allarga fino a 7,5 metri. Lungo questa strada ciclo-pedonale si affacciano sia gli edifici commerciali sia gli edifici amministrativi. Questa parte della città è dedicata esclusivamente ai pedoni, ci sono infatti aree di sosta, con panchine, fioriere e illuminate da lampioni.

Tipologie edilizie

Le tipologie edilizie utilizzate in questa città sono:

MONOFAMILIARE :

una unità abitativa, dalla dimensione di 10 x 10 metri con annesso un giardino privato.

BIFAMILIARE :

aggregazione di due unità abitative, dalla dimensione di 7,5 x 10 metri ciascuna, con annesso ad ogni abitazione un giardino privato.

EDIFICIO A SCHIERA:

aggregazione di cinque unità abitative, dalla dimensione di 10 x 5 metri ciascuna, con annesso ad ogni abitazione un giardino privato.

PLURIFAMILIARE:

edificio abitativo, dalla dimensione di 10 x 25 metri, con annesso un giardino privato.

Mezzi di trasporto

I mezzi di trasporto utilizzati per raggiungere la nuova città di Ivrea sono :

TRENO : la linea ferroviaria passante per Ivrea è la linea Torino - Aosta, che in direzione Torino a circa 30 km dalla stazione ferroviaria, precisamente a Chivasso si incrocia con la linea Torino - Milano. La ferrovia si sviluppa su due binari ed è stata interrata per tutta la nuova città ad una profondità di 7 metri. Essa è stata ricoperta da un viale verde alberato.

AUTOSTRADA : E25 l’autostrada che permette di raggiungere la città di Ivrea da Milano e Torino.

AUTOBUS : la nuova città di Ivrea è servita dagli autobus, che collegano i vari quartieri grazie ad una linea urbana che si estende per tutta la lunghezza del parco urbano. La stessa linea urbana proseguirà anche nella direzione della stazione rendendola ben collegata col resto della città.

BICICLETTA : su tutto il parco urbano si espande una rete ciclabile a doppio senso di marcia con una larghezza di 2,5 metri. Anche lungo la zona amministrativa e commerciale vi è la pista ciclabile PEDONI: tutte le strade presenti in città, tranne quelle a 10 km/h, sono affiancate da marciapiedi larghi due metri, in entrambi i sensi di marcia. Inoltre nella fascia centrale della città è presente un viale ciclo-pedonale, nella quale sono inserite zone verdi alberate.

Aree verdi

In tutta la città sono presenti aree verdi, sia di quartiere che urbane. Alcune di queste aree sono attrezzate con parchi gioco, altre hanno all’interno specchi d’acqua, altre sono aree boschive e altre sono parchi naturali.

PARCO URBANO

Il parco urbano all’interno della città ha una superficie di 33 ha. Esso si sviluppa lungo un asse principale con direzione Nord-Sud e se a primo impatto visivo divide la città in due, in realtà ha una funzione molto importante che è quella di collegarli tutti e cinque attraverso questo percorso lineare che funge da cerniera per i quartieri. All'interno del parco vi sono degli specchi d'acqua, delle cunette artificiali e dei percorsi curvilinei che si intersecano fra di loro creando delle zone di sosta attrezzate da panchine e pergolati.

Riferimenti progettuali: Central Moore Park Long Range Plan, Mission Creek Park san francisco, South Pointe Park Miami, The Park at Lakeshore East

RETE ECOLOGICA

La Rete ecologica regionale risponde quindi alla necessità di creare collegamenti tra aree naturali, progettati in modo che ogni intervento si inserisca in un disegno complessivo e che sia implementabile nello spazio e nel tempo in modo da tutelare la biodiversità presente nei vari ambiti territoriali.

Le zone verdi inserite a Ivrea, si trovano :

- Lungo il letto del fiume Dora Baltea, ovvero parco fluviale;

- Nella zona collinosa a Nord- Ovest della città, dove si trovano varie specie arboree;

- Nella fascia centrale della città, ovvero nel nuovo parco urbano che oltre ad essere un collegamento per i vari quartieri è anche una rete naturale.

All'interno di tutti i quartieri possiamo trovare delle piccole aree verdi naturali che fungono da spazi di relax.

CONSIDERAZIONI PERSONALI

Abbiamo deciso di collocare la nuova città di Ivrea in un’area pianeggiante, tra il fiume e la linea ferroviaria. Questa scelta ha dato forma alla nostra città che si adatta all'andamento del fiume Dora Baltea. La città è racchiusa da una circonvallazione rendendo più scorrevole la viabilità e nello stesso tempo permettendo di raggiungere ogni parte di essa in modo semplice e veloce attraverso delle rotonde che si innestano con le strade interne. Le strade interne della città si sviluppano su una maglia ortogonale con velocità variabile da 30 a 10 km/h. Nell'area centrale della città è stata pensata tutta la zona amministrativa e commerciale ben servita da un vile ciclo-pedonale incentivando una vita ecologica. Una parte fondamentale di questo progetto è stata il collocamento del parco urbano che sviluppandosi linearmente sull'asse principale collega tutti i cinque quartieri tra di loro. Un'ipotetica espansione futura potrebbe svilupparsi nell'area Nord-Est della città, in quanto area abbastanza pianeggiante.