PROGETTO

In seguito alle analisi effettuate è stato possibile delineare una proposta di progetto per la nuova città pensata per 24932 abitanti con un'estensione di 5,03 kmq e una densità territoriale di 49,2 ab/kmq.

I principi regolatori che abbiamo seguito per progettare la città sono i seguenti:

- dare organicità alla città e renderla compatta

- mantenere le strade di collegamento con le principali province di Mantova, Cremona e Parma

- impostare la viabilità su tre griglie regolari che seguono le linee del territorio (centuriazione romana)

- potenziare il polo sportivo

- fornire maggiormente la città di verde urbano e verde di quartiere, con relativi servizi

- creare collegamenti ciclabili e pedonali tra città, parchi e fiume.

Tavola1 - Inquadramento

La prima tavola riporta un confronto grafico tra la città preesistente e la nuova città da noi progettata; di seguito vengono riportate le seguenti analisi:

- viabilità nuova

- quartieri

- verde e zona sportiva

- servizi, commercio e istruzione.

La viabilità è regolare ed è stata progettata seguendo una griglia quadrata di dimensioni 400x400 m, a sua volta divisa internamente da strade urbane che delimitano gli isolati. Le tipologie di strada che incontriamo sono:

- strade urbane a 10 kmh, interne alla città

- strade a 30 kmh

- strade a 50 kmh, che delimitano la città

- tangenziali a70 kmh (circonvallazione).

Abbiamo scelto di inserire un servizio di trasporto pubblico per la città: si tratta di una ferrovia leggera, la ferrotramvia, che taglia longitudinalmente Viadana e ferma nei tre punti principali. I quartieri previsti per Viadana sono cinque: il primo si colloca al centro e contiene 5686 abitanti;il secondo si affaccia sull'argine destro e contiene 3484 abitanti; il terzo quartiere confina col polo sportivo e presenta 3523 abitanti; il quarto si affaccia sui campi agricoli e contiene 4452 e l'ultimo ha 5351 abitanti, in un totale di 24932 abitanti. Vi è inoltre un'area industriale che contiene industria leggera. Per la nuova città abbiamo previsto due parchi urbani che si collocano nell'intersezione delle due maglie: uno, che fa parte del primo quartiere, divide le due zone residenziali e contiene all'interno persorsi ciclabili e pedonali e giochi d'acqua per bambini, mentre l'altro parco divide dalla città l'area residenziale. All'interno del verde vediamo anche un ampliamento e potenziamento del polo sportivo in cui troviamo le piscine, un piccolo stadio, aree gioco per bambini, palazzetto dello sport e campo da rugby. Per quanto riguarda invece il verde di quartiere, abbiamo fornito ad ogni abitante 9 mq di verde che abbiamo disposto in modo funzionale rispetto alla città.

I servizi che abbiamo collocato all'interno di Viadana sono 18 mq per abitante, che comprendono:

- 9 mq di verde

- 4,5 mq di istruzione

- 2,5 mq di parcheggi

- 2 mq per altro (banca, posta,chiesa).

L'area commerciale l'abbiamo collocata sul viale principale centrale della città e all'interno di due piazza disposta rispettivamente ai due estremi di esso.

Tavola 2 - Planimetria generale

Nella seconda tavola abbiamo inserito la planimetria generale della nostra nuova città, in cui possiamo notare le diverse tipologie abitative che formano la zona residenziale, i vari servizi all'interno di ogni quartiere (banca, posta, ospedale, farmacia, parcheggi e istruzione), l'area industriale e il verde pubblico e di quartiere.

Tavola 3 - Quartiere tipo

L'approfondimento del quartiere tipo si trova nella terza tavola in scala 1:2000 e descrive in modo più dettagliato il funzionamento della città. Si distinguono le proprietà private degli isolati di dimensione 100x60 m e le residenze collocate rispettivamente a una distanza di 5 m dalla strada.

Tavola 4 - Verde urbano

In questo tavola abbiamo deciso di approfondire il parco urbano centrale alla città.

Si possono distinguere i percorsi ciclabili e pedonali, i giochi d'acqua per bambini e le tipologie di specie arboree presenti, quali: Ginko Biloba, Quercus Ilex, Acer Platanoides, Euonymus Alatus Compactus, Cottinus Coggygria.

All'estremo inferiore del parco abbiamo poi collocato la piazza principale con una pavimentazione in pietra arenaria che si inserisce all'interno del parco e contiene il polo culturale (museo, teatro, conservatorio).

Tavola 5 - Sezioni stradali

In questa tavola abbiamo riportato le sezioni stradali di tutte le tipologie del progetto in scala 1:200. Abbiamo approfondito il funzionamento della ferrotramvia, i materiali quali la pietra arenaria (utilizzata per il marciapiede) e l'arredo urbano che comprende i lampioni e le pensiline alle fermate della ferrotramvia.

Tavola 6 - Skyline e Render

Nella nostra ultima tavola abbiamo deciso di rappresentare le diverse viste della città in 3d digitale.